Въпреки че въздушният транспорт в Европа вече е надминал нивата отпреди пандемията, Германия продължава да изостава значително. Според ново изследване на Федералната асоциация на германските авиокомпании (BDF), цитирано от Bild, страната е сред държавите с най-слабо възстановяване на полетите след COVID-19.
Данните показват, че през първата половина на 2026 г. броят на предлаганите самолетни места по полети от и до Германия достига едва 87% от нивото през първата половина на 2019 г. За сравнение, в останалите европейски държави този показател вече е средно 113% от предпандемичните нива.
Германия изостава все повече от останалата част на Европа
Разликата между Германия и останалите европейски държави вече достига 26 процентни пункта – най-голямата от края на пандемията досега. Само преди три години тя е била 18 процентни пункта. Особено впечатляващо е развитието в някои държави. Полша отчита 146% спрямо нивата от 2019 г., Гърция – 143%, а Португалия – 125%. Германия, заедно с Финландия и Швеция, остава в дъното на европейската класация.
Според BDF това означава, че авиокомпаниите продължават да насочват самолети и инвестиции към други европейски пазари, където условията са по-благоприятни.
Загубите вече се измерват в десетки милиарди евро
Според изчисленията на Федералната асоциация на германските авиокомпании икономическите последици от слабия въздушен трафик възлизат на около 40 милиарда евро за периода 2023–2025 г. Тези загуби не засягат само авиокомпаниите. По-малкият брой полети означава по-малко туристи и бизнес пътници, което се отразява на хотелите, ресторантите, магазините, фирмите за кетъринг, доставчиците на горива и редица други компании, свързани с авиацията и туризма.
Правителството обещава мерки
Координаторът на германското правителство по въпросите на туризма Кристоф Плос заявява пред Neue Osnabrücker Zeitung, че страната трябва спешно да стане по-привлекателна за авиокомпаниите. По думите му високите разходи на германските летища са една от основните причини част от превозвачите да намаляват полетите си или да прехвърлят самолети в други държави. Той посочва, че от 1 юли правителството вече е намалило данъка върху въздушния транспорт, но според него са необходими и допълнителни мерки. Сред тях са намаляване на летищните такси, разходите за сигурност и инфраструктура. „В противен случай още авиокомпании ще изтеглят самолетите си от Германия, а останалите полети ще стават все по-скъпи за туристите и бизнес пътниците“, предупреждава Плос.
За хората, които живеят в Германия и често летят, по-малкият брой полети може да означава по-високи цени на самолетните билети, по-малък избор на директни линии и по-трудно намиране на изгодни оферти, особено през активните периоди на годината. Именно затова авиационният сектор настоява правителството да намали разходите за авиокомпаниите, за да стане германският пазар по-конкурентоспособен спрямо останалите европейски държави.