Европейският парламент одобри мащабна реформа на правилата за шофьорските книжки, която постепенно ще бъде въведена във всички държави членки. Промените имат за цел да подобрят пътната безопасност, да уеднаквят правилата в Европейския съюз и да улеснят шофьорите чрез въвеждането на дигитални услуги.
Реформата включва както по-строги мерки при тежки нарушения на пътя, така и редица практически облекчения. Част от новите правила ще започнат да действат още през следващите години, а други, като дигиталната шофьорска книжка, са планирани за 2030 година.
Отнетата книжка ще важи за целия Европейски съюз
Една от най-съществените промени е свързана с отнемането на шофьорските права. Ако водач получи забрана да управлява автомобил в една държава от ЕС заради тежко нарушение, тя вече ще се признава и във всички останали държави членки. Така вече няма да бъде възможно шофьор да остане без книжка в една страна, но да продължи да кара автомобил в друга.
Новото правило обаче няма да важи за обикновените глоби. При нарушения, които не водят до отнемане на книжката, санкциите ще продължат да се прилагат само в държавата, където е извършено нарушението. Засега Европейският съюз не предвижда и обща система с контролни точки за всички страни.
Дигиталната книжка става реалност
До 2030 година всички държави членки трябва да въведат цифрова шофьорска книжка, която ще може да се съхранява в мобилен телефон по подобие на банковите карти или електронните лични документи.
Това обаче не означава край на пластмасовите книжки. Всеки, който желае, ще може да получи и традиционния документ във физически формат.
По-големи кемпери и повече възможности за младите професионални шофьори
Новите правила носят добра новина за любителите на кемперите. С обикновена категория B вече ще може да се управлява кемпер с максимална маса до 4,25 тона вместо досегашните 3,5 тона. За целта обаче ще бъде необходимо допълнително обучение или успешно положен изпит.
Европейският съюз прави промени и за професионалните водачи заради недостига на кадри в транспортния сектор. Минималната възраст за придобиване на книжка за камион ще бъде намалена от 21 на 18 години, а за автобус – от 24 на 21 години.
Нови общи правила за младите шофьори
Реформата предвижда във всички държави членки да бъде въведен задължителен изпитателен период от поне две години за новите шофьори. Освен това придруженото шофиране на 17-годишна възраст трябва да стане възможно навсякъде в Европейския съюз.
Преди практическия изпит кандидатите за книжка ще трябва да преминат медицински преглед или да попълнят здравна декларация. Конкретният начин на прилагане ще бъде определян от отделните държави.
Няма да има задължителни прегледи за всички шофьори над 70 години
Едно от най-обсъжданите предложения отпадна по време на преговорите. Европейският парламент не прие идеята всички водачи над 70-годишна възраст да преминават задължителен медицински преглед на всеки пет години.
Вместо това всяка държава ще може сама да реши дали да изисква медицински преглед при подновяване на шофьорската книжка.
Валидността на книжките ще бъде 15 години
Новите правила предвиждат стандартен срок на валидност на шофьорските книжки от 15 години в целия Европейски съюз. След изтичането му документът ще трябва да бъде подновен, като отделните държави ще могат сами да преценяват дали да изискват медицински преглед.
Очаква се страните членки да въведат повечето от новите правила в националното си законодателство през следващите три години. Най-дълго ще трябва да се изчака за дигиталната шофьорска книжка, която според настоящия график трябва да стане достъпна във всички държави от ЕС през 2030 година.