Пътуването със самолет от Германия е станало значително по-скъпо през последните години. Средната цена на самолетен билет се е увеличила от малко под 150 евро през 2010 г. до около 300 евро през 2024 г. Това показва съвместно проучване на Федералната асоциация на германската авиационна индустрия (BDL) и Германския аерокосмически център (DLR), представено на 5 октомври 2026 г., съобщава Tagesschau.
Поскъпването продължава и през настоящата година. Според данни на Федералната статистическа служба (Destatis) през първото полугодие на 2026 г. международните самолетни билети са стрували средно с 8,5% повече в сравнение със същия период на миналата година. При полетите до европейски държави увеличението достига 11,5%, което засяга и пътниците, които редовно летят между Германия и България, макар статистиката да не посочва отделни данни за този маршрут.
Защо самолетните билети поскъпват толкова много
Според германската авиационна индустрия една от основните причини за високите цени са увеличените държавни такси. Авиокомпаниите плащат специален данък за пътниците, които излитат от германски летища, както и такси за сигурност и обслужване на въздушното движение. Към тях се прибавят нарасналите разходи за персонал, гориво и експлоатация на самолетите. Всичко това влияе върху крайната цена, която плащат пътниците.
Проучването на BDL и DLR показва, че поскъпването в Германия е значително по-голямо от средното за Европа. Докато средната цена на самолетен билет от Германия приблизително се е удвоила между 2010 и 2024 г., в европейски мащаб тя е нараснала от около 250 на близо 340 евро. Става дума за средни стойности от различни маршрути и видове полети, а не за сравнение на един и същ билет през годините.
Последните данни на Destatis показват също, че поскъпването не е еднакво за всички дестинации. През първата половина на 2026 г. най-голямо увеличение е отчетено при полетите до Централна Америка – 12,5%, следвани от европейските дестинации с 11,5%. Вътрешните полети в Германия са поскъпнали с 9,5%, докато при Северна Америка увеличението е 3,7%, а при Азия и Австралия – 4,9%. Изключение правят полетите до Африка, при които статистиката отчита понижение на цените с 12%.
Германия намали данъка върху самолетните билети
В опит да облекчи авиационния сектор германското правителство намали данъка върху самолетните билети от 1 юли 2026 г. За полетите на къси разстояния, включително до България, ставката беше понижена от 15,53 на 13,03 евро на пътник. При средните разстояния намалението е от 39,34 на 33,01 евро, а при далечните полети – от 70,83 на 59,43 евро.
На практика това означава, че за полет от Германия до България данъкът е намалял с 2,50 евро на човек. За четиричленно семейство разликата е 10 евро при излитането от Германия. Дали обаче пътниците действително ще усетят това намаление зависи от ценовата политика на авиокомпаниите. По-ниският данък не означава автоматично по-евтини билети, особено когато останалите разходи продължават да растат.
Германските летища губят пътници за сметка на чуждестранни конкуренти
Високите разходи оказват влияние не само върху цените, но и върху избора на маршрути. Според проучването на BDL и DLR все повече пътници, които летят от Германия към далечни дестинации, използват летища извън Европейския съюз за прекачване. Особено голяма роля придобиват международните авиационни центрове в Турция и държавите от Персийския залив, които предлагат множество връзки към Азия и други части на света.
Тази тенденция се вижда ясно при полетите към Далечния изток и Югоизточна Азия. Делът на летищата във Франкфурт и Мюнхен при тези пътувания е намалял от около 56% през 2010 г. до приблизително 36% през 2024 г. Според германската авиационна индустрия високите такси и разходи правят германските летища по-малко конкурентоспособни и допринасят за пренасочването на част от международния трафик към други държави.
В същото време въздушният транспорт в Германия все още не се е възстановил напълно до нивата отпреди пандемията по отношение на европейските връзки. За пътниците това означава не само по-високи цени, но в някои случаи и по-ограничен избор на директни полети.