Ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair е подготвила кризисни сценарии заради нестабилността на пазара на авиационно гориво, но засега не очаква сериозни сътресения в собствената си дейност. Това заяви финансовият директор на компанията Нийл Сорахан в интервю за CNBC, цитирано от БТА.
По думите му превозвачът е разработил дори планове за „армагедон“ при евентуално рязко влошаване на ситуацията на енергийните пазари. Въпреки това към момента компанията възнамерява да изпълнява пълната си програма от полети както през летния, така и през зимния сезон.
Сорахан предупреди, че по-слабите европейски авиокомпании може да не успеят да издържат на високите цени на горивата през следващите месеци. Според него част от превозвачите вече са имали финансови проблеми още преди напрежението в Близкия изток и сега рискът за тях се увеличава допълнително.
Той даде пример с Spirit Airlines в САЩ, където скъпото гориво е задълбочило проблеми като високата задлъжнялост и растящите разходи. Според анализатори авиационният сектор в Европа също остава силно чувствителен към цените на петрола, особено при нискотарифните превозвачи, които работят с по-малки печалби на билет.
Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О’Лиъри още през април предупреди, че ако цената на петрола достигне около 150 долара за барел и се задържи дълго време, някои европейски авиокомпании могат да фалират.
Въпреки напрежението около горивата Ryanair отчита силна финансова година. Компанията е увеличила печалбата си след данъци с 40% до близо 2,3 милиарда евро, а броят на пътниците е достигнал над 208 милиона души. В същото време приходите са намалели с около 11%, което показва, че авиокомпанията е била принудена да предлага по-ниски цени, за да поддържа търсенето.
Според компанията резервациите за летния сезон остават стабилни, но все повече хора изчакват до последния момент, преди да резервират полети. Причините са икономическата несигурност, инфлацията и опасенията около цените на горивата и самолетните билети.
Ryanair съобщи още, че е защитила предварително 80% от нуждите си от авиационно гориво за летния сезон чрез хеджиране на цена от 668 долара за метричен тон. Останалите количества обаче остават изложени на резките колебания на пазара.
Засега компанията не планира въвеждане на допълнителна такса за гориво към билетите, но ръководството не изключва бъдещо увеличение на цените, ако нестабилността на петролните пазари продължи.
Темата е важна и за много българи, които използват нискотарифни полети между България и различни европейски държави. При продължаващо поскъпване на горивата авиокомпаниите вероятно ще бъдат принудени постепенно да прехвърлят част от разходите към крайните цени на билетите.