Шофьорите, които пътуват от София през Благоевград, Сандански и Петрич към ГКПП „Кулата“ и Гърция, вече трябва да внимават за скоростта не само когато наближават тол камера. По маршрута действат няколко участъка със секционен контрол, при който се измерва средната скорост между две контролни точки.
Това означава, че познатото намаляване непосредствено пред камерата вече не помага, ако автомобилът е изминал цялата отсечка по-бързо от допустимото. Системата сравнява часа на влизане и излизане от контролирания участък и изчислява средната скорост.
Къде се следи средната скорост по пътя към Гърция
Сред наблюдаваните през 2026 г. участъци по АМ „Струма“ и Е-79 в Югозападна България са язовир Дяково – Дяково, Българчево – Покровник, Долна Градешница – Сандански, Сандански – Дамяница и Дамяница – Марикостиново. Секционен контрол има и по път I-1/Е-79 между Слатино и Кочериново. В редица от отсечките измерването се извършва и в обратната посока.
Така при едно пътуване от София до границата с Гърция автомобилът може да премине през няколко отделни зони за контрол на средната скорост. Списъкът не е постоянен – към системата могат да бъдат добавяни нови сертифицирани отсечки, затова водачите трябва да следят действащите ограничения и актуалната информация.
Как работи секционният контрол
При влизане в контролираната отсечка камерата регистрира автомобила и момента на преминаването му. В края друга контролна точка отново регистрира автомобила. От известното разстояние и времето за преминаване системата определя средната скорост.
Ако например шофьорът се движи значително над ограничението през по-голямата част от отсечката, намаляването непосредствено пред крайната камера не заличава вече натрупаната средна скорост.
При установено нарушение данните от Националното тол управление се предават на МВР. Вътрешното министерство уточнява, че електронните фишове за средна и моментна скорост се връчват по една и съща процедура – електронно, по пощата, при полицейска проверка или при административно обслужване.
Над 41 000 фиша само за четири месеца
Статистиката показва, че системата вече не е експериментална мярка. Още в първия ден от въвеждането ѝ през септември 2025 г. до обяд са регистрирани над 1500 нарушения. Месец по-късно МВР съобщи за 37 900 получени файла с данни за нарушения, заснети от тол системата.
През 2026 г. броят на санкциите продължава да расте. Официалната статистика на МВР показва 9309 електронни фиша за средна скорост само през януари, 25 471 до края на февруари, 32 971 до края на март и вече 41 536 до края на април.
Това означава средно над 10 000 издадени електронни фиша за средна скорост месечно през първите четири месеца на годината.
Ограничението може да се променя в рамките на отсечката
Има и един важен практически момент. Секционният контрол не означава, че водачът трябва просто да запомни една скорост за целия маршрут. Той трябва да спазва ограниченията, обозначени с пътните знаци по конкретния участък.
Особено внимателни трябва да бъдат пътуващите по Е-79 и в участъците около населени места, пътни възли и временни ограничения. Затова най-сигурното правило при пътуване към Гърция остава спазването на обозначената скорост през целия маршрут, а не само около видимите камери.
Камерите вече променят поведението на шофьорите
След първите месеци на системата МВР съобщи, че експертите отчитат подобрение в поведението на водачите след въвеждането на контрола на средната скорост. До края на ноември 2025 г. тол камерите бяха регистрирали близо 50 000 нарушения от старта на системата на 7 септември.
Първоначално секционният контрол започна само с 11 приоритетни сертифицирани отсечки, но мрежата постепенно беше разширена. Това е и причината водачите да не разчитат на стари списъци с камери, когато тръгват на дълъг път.